На днях у меня появилось немножко свободного времени. Было принято единственное верное решение провести время с пользой для души и тела на даче. На 8:06 я вышел на остановку и благополучно сел в автобус маршрута № 17. С собой взял лопату так как предстояло копать огород.

    На остановках постепенно автобус наполнялся людьми. Рядом со мной на задней накопительной площадке стояли двое мужчин примерно годиков под 55 и женщина такого же возраста. Автобус нужно отметить был Советский – Лиаз, 20 раз переваренный но по прежнему проворно бегающий.

    На остановке «Лиховской», водитель заглушил мотор и вошел в салон проверять билеты. Рядом со мной мужчины разговаривали о трудовых буднях. Один из них рассказывал что вчера когда он ездил на дачу, такой же автобус сел задней накопительной площадкой на землю, мол наверно амортизаторы отказали. Рядом стоящая женщина показала рукой на ступеньки(по которым заходят в автобус), и сказала что и наш автобус довольно таки низко сидит. Я посмотрел и в правду нижнюю ступеньку отделяло от земли примерно всего десяток сантиметров. Когда водитель обилетил и нас, выходя из автобуса он наступил на нижнюю ступеньку. Раздался небольшой хруст и автобус просел еще ниже. Теперь нижнюю ступеньку отделяло от асфальта наверно меньше 5 см. Водила несколько раз обошел вокруг автобуса но принял решение ехать дальше.

    Поехали мы намного медленней чем ранее, повороты проходили вообще наверно на скорости 5 км/ч. Проехав старое кладбище водитель начал набирать скорость чтобы подняться на бугор. У автобуса появилось какое-то странное поперечное дерганье рывками, и тут же после этого мы начали цеплять дном автобуса асфальт. Водитель не снижал скорости, автобус летел опасно покосившись на правый бок хлопая днищем по асфальту. На остановке одна из створок задней двери не открылась, и видимо из за того что днище немного загнуло вверх и дверь просто заклинило.

    Водитель на остановке не вышел и мы поехали далее. После того как мы проехали развязку дорог ведущих на Южный и к переезду, автобус опять начал набирать скорость. Предстояла длинная прямая и водитель видимо собирался экономить бензин, разогнав автобус и пустив его потом по инерции. Я начал продумывать план куда бы мне деться если автобус начнет падать на правый бок. Как назло я еще стал в конце автобуса, как раз возле задней двери и по сути вся толпа легла бы сверху меня. Был разработан план что в случае падения я попытаюсь вставить лопату в поручень повыше и упереть другой конец в выступ на задней стенке, чтобы народ падал на лопату а не на меня.

    Сердце неприятно щемило и на ум пришла картинка как это все выглядит со стороны: В кабине молодой темноволосый водитель с длинными зачесанными волосами назад(видно голову в окно много высовывает), несущийся на скорости автобус, из под брюха которого на малейших кочках бьют искры, а в окне видны «счастливые» лица камикадзе.

    Нужно отметить что, народ не сговариваясь замолчал. У всех были суровые лица и видимо некоторые жалели что не взяли лопату. Когда мы перевалили через последний пригорок и до первой остановки оставалось менее 20 метров, рядом стоящий мужчина глубоко выдохнул и философски сказал - «Кажется доехали». Второй ему подтвердил – «Да тут уже и пешком можно дойти».

    По мере того как люди выходили из автобуса, у оставшихся постепенно поднималось настроение, они начинали шутить друг с другом, на лицах играли счастливые улыбки. У меня самого потихоньку отлегало на сердце, а на уме была только одна мысль «Что жизнь – это хорошо». И судя по светящимся взглядам других пассажиров они мою мысль разделяли.

    Обсудить статью на форуме

Искренне Ваш

горожанин Кузя Прутиков.